Nissan Skyline GT-R (BCNR33)

El E-BCNR33 (R33) se desarrolló en 1995 como sucesor del modelo R32. El motor del R33 era casi idéntico al del R32. Utilizaba los mismos turbocompresores y la misma especificación para la caja de cambios manual, aunque los sincronizadores eran más potentes. El motor corrigió el collar de transmisión de la bomba de aceite débil del R32, que tendía a fallar en aplicaciones de mayor potencia, utilizando un collar más ancho. El modelo base R33 GT-R pesa 1.540 kg (3.400 lb).

El R33 GT-R se lanzó en enero de 1995 con el modelo base GT-R y el modelo V·Spec. El modelo V·Spec pesaba 10 kg (22 lb) más y tenía una suspensión más deportiva, lo que resultó en una menor distancia al suelo. El V·Spec también presentaba el nuevo sistema de tracción total ATTESA E-TS Pro, que incluía un diferencial de deslizamiento limitado activo. El modelo V·Spec también incluía un sistema de frenos antibloqueo de canal independiente en las cuatro ruedas.